胸怀“国之大者”，服务国之所需
历来是华南理工大学的初心和使命
特别是粤港澳大湾区建设全面启动以来
华南理工大学主动担当、奋发作为
积极融入党和国家事业发展大局
勇当粤港澳大湾区高等教育的“排头兵”
对湾区的服务力、支撑力、贡献力持续提升 继港珠澳大桥、深中通道、 广州白云站等一系列标志性工程后 “华工智慧”“华工力量”参与的 大湾区重大工程近日又将上新！ 据报道，今日15时 珠江口跨江跨海通道—— 黄茅海跨海通道正式通车运营 这一标志性工程的背后 有着华工智慧的深度融入 黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线和国家“十三五”重大工程，也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程。黄茅海跨海通道起于广东省珠海市高栏港经济区平沙镇，向西跨越崖门口黄茅海水域，终于江门台山市斗山镇，路线全长约31公里，其中海域段长度约14公里，跨海段设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥。 两座大桥共5座主塔，创新采用纤腰型独柱式“小蛮腰”造型，单个塔柱约90层楼高，最宽处18米，最窄处超8米。“小蛮腰”的设计不仅最大限度减少对大型货轮通航的影响，也能针对黄茅海海域台风多发的特点减弱风力的影响。其外形简洁、动感柔美，与黄茅海自然景观相映成趣，成为粤港澳大湾区新的地标性建筑。 黄茅海跨海通道通车后，粤西至珠三角区域将在黄茅海海域增添“关键一横”，填补了黄茅海海域公路网空白。从珠海到江门的通行时间将缩短为30分钟左右，将有力改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状，与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等一起，共同组成大湾区跨海跨江通道群，实现粤港澳大湾区经济发展向粤西沿海地区辐射。
自2020年6月打下首根钢管桩，到建成通车，黄茅海跨海通道在短短4年多时间，实现了从无到有的飞跃，于碧波万里之中筑起“小蛮腰”，竖起新地标，创下跨海工程的“黄茅海速度”。
在黄茅海跨海通道的建设过程中
大批华工师生校友付出了智慧和汗水
他们面对挑战迎难而上
勇于承担使命，敢于开拓创新
为工程的顺利推进和最终建成通车
作出了重要贡献
“华工技术”助力桥面铺装 土木与交通学院张肖宁教授、徐伟副教授课题组承担了黄茅海跨海通道钢桥面铺装设计科研与施工技术咨询项目。该项目钢桥面铺装达16.4万平方米，这也是课题组继港珠澳大桥、南沙大桥、深中通道后，完成的又一个重大工程钢桥面铺装项目。
钢桥面铺装仍属于路桥行业的技术难题。黄茅海跨海通道采用环氧沥青钢桥面铺装，属于反应型高分子材料，对施工温度、时间、工艺控制要求非常高。
课题组在黄茅海跨海通道钢桥面铺装项目中，解决了环氧沥青混合料平衡设计、施工缺陷、早期病害、耐久性等系列技术难题，实现了大规模钢桥面铺装高分子材料科学设计、动态精准控制、高质量施工，基本消除施工缺陷及早期病害，预期具有优良的使用性能和耐久性。课题组为黄茅海跨海通钢桥面铺装项目的工厂化、自动化、智能化高品质建设提供了有力技术支撑，推进了行业相关技术发展。
“华工人才”支撑工程建设 一直以来，华南理工大学被誉为“工程师的摇篮”。在黄茅海跨海通道这一宏伟工程建设过程中，大批华南理工校友投身其中，他们勇于挑战未知、甘于无私奉献，在施工现场的一线岗位上坚持不懈地奋斗，以实际行动为这一超级工程贡献才智。近日，我们也采访到了其中的多位优秀代表。
